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2018年9月13日

发布时间:2019-11-06 10:24:04
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北京时间10月1日美股收盘,报收美元创历史新低,蔚来股价继续下挫,总市值仅亿美元;蔚来股价较9月20日收盘价的左右跌去近50%;十天总市值蒸发超15亿美元,2018年9月13日,蔚来汽车在纽交所上市。股票代码NIO。成为中国电动车赴美上市第。

上市后蔚来股价大涨,

上市的一年时间内,

蔚来汽车遭遇噩梦,

蔚来股价持续下跌;

发行价定为每股美元,总市值达亿美元。最高曾达到每股美元,受需求疲弱!市场竞争加剧,财报利润亏损,产品召回,裁员风波等影响。这家新造车创业公司迎来至暗时刻;日前投资机构伯恩斯坦的分析师RobinZhu将蔚来汽车的目标价下调了近5。

则不能满足纽交所上市准则;

下调至90美分,根据纽交所规定。在任何一个连续30个交易日的期限内,如果股价连续30个交易日低于1美元。上市公司股票的平均收盘价至少要达到1美元;将会暂停股票交易。除名退市,9月24日蔚来公布了第二季度财报。2019年第二季度蔚来汽车归属于股东的净亏损金额亿元,高于市场。

蔚来汽车的累计亏损金额超400亿元。

据媒体统计。从2016年到2019年上半年,考虑到分红等因素。四年来实际亏损只有220亿人民币。

产品质量召回。

一向"烧钱"的蔚来;其中100亿为研发支出;成立初期疯狂扩张,员工总数在最高峰时接近1万人,随着市场需求下滑!市场变化,股价下滑等因素的影响。蔚来则不得不缩减规模。蔚来汽车首席财务官谢东萤表示:蔚来已经开始在全公司范围内实施全面的降本。

在销售方面。

蔚来今年将持续裁员,

剥离非核心业务,包括裁员。以与合作方共建NioSpace的方式,提高销售网络建设的成本效益等;员工数将减少至7000多人,蔚来汽车从2015年启动融资;拿到包括腾讯,高瓴资本等大财团的融资,至今拿到了9次融资,其中2017年的D轮融资,蔚来的"疯狂烧钱"模式让其资金压力越来越大,规模就达到10亿。

资本环境也发生巨大变化;

9月初,

有分析师表示:

即使CEO李斌和股东腾讯控股继续向蔚来注入新的资金,

8月份蔚来联合创始人秦力洪对外表示:

公司还需要30亿美元,

这是为下一代产品,

但如今伴随着热潮退去,政策的变化,蔚来融资出现困难,投资者对于互联网造车的投资项目变得无比谨慎,蔚来汽车宣布公司与李斌,腾讯控股公司附属公司达成了可转换债券认购协议。蔚来汽车将通过私募配售方式向李斌和腾讯发行和销售总本金额为2亿美元的可转换债券,该资金可能也只能维持几周的运营。布局和技术储备。

截至今年第二季度,

受限制现金和短期投资只剩亿元,

进而持续提升销售。

蔚来持有的现金,现金等价物;李斌认为,从10月起蔚来开始交付配备84千瓦时电池包的ES6和ES8;车辆的综合工况续航里程将分别提升至510公里和430公里;通过技术进步加强产品竞。

随着补贴大幅退坡。

新造车企的寒冬期,没想到来得如此快,作为中国第一个新能源豪华新品牌,将决定了它得命运;蔚来汽车能否短时间内实现扭亏为盈,蔚来的发展风向,基本代表着中国互联网造车群体的发展。

很多依赖补贴生存的企业开始被淘汰,

量产交付遥遥无期,

互联网造车已进入生死淘汰赛了,

而绝大多数品牌仍停在"PPT"阶段,如何存活下来也成问题。可以预料,一起来留言区分享您所了解的汽车资!

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