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基本保持在600度左右

发布时间:2019-08-11 14:11:04
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信千年之恋通俗的来讲737这类的飞机都可以算是喷气式飞机,但是从航空专业上来说:737选装的CFM56发动机或者IAEV2500发动机都是涡轮风扇发动机。不能算是喷气式发动机,真正的喷气式发动机只有涡轮喷气发。

提供的推力只有20%到30%左右,

而涡喷发动机的推力主要来自尾喷,

这两者是有本质的区别的,涡扇发动机的推力主要来自风扇;燃烧室燃烧后产生的高温燃气绝大部分用来推动涡轮。尾喷里出来的燃气能量大部分都消耗在了涡轮上,由涡轮带动风扇转动产生推力。它没有一级风扇;也就是737的发动机从前面可以看到的那一圈。

所以装配涡喷发动机的战斗机。

发动机进气道基本都不是圆形的,做成最适合高速飞行的进气道形状。而是配合机身的气动外形。涡喷发动机的主要推力来自尾喷。是真正的燃烧室燃烧做功,燃气膨胀,高速喷出;至于战斗机后面能喷出火焰的,以燃气的反冲力来推动飞机前进,是在涡喷发动机的尾喷后面再加一个冲压发动机,或者叫加力燃烧室。对主发动机出来的燃气再次燃烧加速,主要用于2马赫以上的超音速飞行,由于主发动机燃烧室出来的燃气要冲击。

进而由涡轮带动压气机。温度已经降低很多,所以从尾喷出来以后,基本保持在600度左右,平时是看不到火焰的,而一旦加力燃烧室工作,它的燃气喷出来是不需要做任何的额外功的。直接从尾部喷出,温度可以高达1200度;所以看起来喷出来的是火而不是尾气,螺纹一样的东西是涂在风扇整流锥上的。

而能看到的那个类似螺纹的东西,

是用来防鸟击的;

至于737的发动机可以看到的部分,风扇整流锥的作用就是整流,让气流以规则的方向进入风扇和压气机,原因就是那上面涂上顺时针旋转的白漆带。业内都管整流锥叫鹰眼;从前。

当发动机旋转的时候,就是鹰的眼睛的形状,所以这东西就是吓唬鸟用的;大部分鸟见了鹰都得跑,至于螺旋桨包在大圆筒里,这个说法基本算是对的。发动机本体是不包括那个大圆。

而不是和发动机装在一起的;

看这个图,

其实它的原理和螺旋桨发动机差不多。

那只是四块包围发动机的包皮;两块风扇包皮,两块反推皮。它们是装在飞机本体的吊架上。这就是737上可以选装的CFM565B发动机,不同的是螺旋桨发动机的螺旋桨产生的叫。

如果把螺旋桨发动机的桨叶拿进气道包起来,

而涡扇发动机的风扇产生的叫推力而已。几乎就和涡扇发动机一样了。投票。

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