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央视调查奔驰失控门事

发布时间:2019-08-14 06:57:06
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车友头条车友号SUV大咖3月14日晚上,车主薛先生开着刚买一个多月的奔驰车从河南去四川出差。没想到在高速公路上启动奔驰车的定速巡航后;发现刹车。

定速巡航的功能解除不了,在尝试了多种措施之后。他选择了报警求助!他以每小时120公里的速度在高速公路上跑了一个多小时,薛先生描述,最后通过开关车门才把车速降下来,央视"失控奔驰车"事件调查上央视"失控奔驰车"事件调查下事件被报道后;认为这种情况几乎不可能发生;有人提出。

不可能以120公里的时速在高速路上连续跑一个多小时,不可能所有降低车速的方法都失效,甚至有人认为;这起事件是有目的的恶意炒作;事情的真相到底是怎样的?看央视的调查。车主联系奔驰客服尝试多种方法无果薛先生回忆,他无法降速后。联系了奔驰。

取消定速巡航,

试了踩刹车,挂空挡。无奈之下:拉手刹等等方法都无法降速,他只能选择报警,他是否可以采用追尾大货车的方式,他向民警提出,薛先生,将车停下来,"交警认为很危险,因为我车速高,大货车车速低。然后我的车可能会进入大车的尾部底下:害怕防撞钢架顶。

民警提出让薛先生通过蹭护栏的方式降速,

对我造成人身危险,"随后,薛先生认为危险性太大,造成二次伤害。"可能把它这个护栏给撞开,"车主开车门车速下降安全通过收费站蹭。

追尾都很危险;薛先生是怎么想到用同样有危险的开车门的方法降速?据薛先生讲;他本来没打算用这种方式降速,他打开车门其实是为了跳车,薛先生说:自己打开车门后。竟然发现车速开始降下来了。据薛先生说:不过此时他已经远远的看到了豫陕收费站的牌子,虽然他发现车速有些下降,他立即关上车门,快速通过了收费站,按照之前民警告诉他的:

在豫陕界收费站值班的民警柴海峰,安排民警清空了三条收费车道:已经提前接到通知,据薛先生说:通过收费。

"我当时的姿势是:

他再次尝试开车门降速,打开车门后。车速就开始往下降,腿和手顶着门。一直降到,就是一百二,一百一,降到三十左右时候,有了刹车感觉,我就刻意去点了一下刹车,然后我就点了刹车,"薛先生回忆。停到紧急停车带,和民警在停车区检查了车辆暂时没问。

为了能及时去成都参加展会,

薛先生为何能以120公里每小时的速度行驶一小时?

车速120连续行驶一小时,

这是薛先生的奔驰车上了连霍高速后,

所以就开车离开了。还引发了网友的热议。网友提出五个方面的疑问;比如连霍高速车辆比较多;还有此前媒体报道中提到的"奔驰后台控制停车"到底是怎么回事?对于速度的。

在三门峡段被监控拍下的三张测速照片。分别是连霍高速797KM处,车速113KM/H,851KM处,车速112KM/H,873KM处,因为测速存在一定的误差!车速115KM/根据民警的解释,三张测速照片记录的是110多KM/H的车速,实际车速有可能会在120KM/h。

也正是车主薛先生所说的通过开车门降速的路段。

为了进一步确定车速,通过计算可以看到,连霍高速851KM和873KM处的距离是22KM,通过时间为11分07秒,平均速度为104km/h,平均速度约为120KM/同样可以计算连霍高速873KM处到900KM处。而连霍高速873KM到900KM这段路。各种方法都无法降速,对于是否真的无法降速。他一共踩了两次。

薛先生说:

第一次轻轻点了一下刹车。发现定速巡航没有取消,然后再次踩了一下刹车,客服建议他试试挂空挡。不过他试过之后,挡位没有变化;客服又建议他试试拉手刹,它就报警;"然后我就按这个手刹;就是车内。

薛先生驾驶的这款车并没有开车门降速的功能,

开车门还是会停车的?

好像有那种违规操作那种的,滴滴滴滴响,然后我说有报警,售后说听到了。我说你听到没,有人提出;开车门可以降速。薛先生;薛先生提出了自己的看法,"我之前试了一下:在速度比较低的情况下:开车门停车肯定是会有电脑相对应的连接,如果没有连接,你开车门他在低速的时候为什么会停车?很多专家和网友试的车都是没有问题的车。但是我的这个车是有问题。

要是说在某些部位或者零件,

出现问题的时候,

电脑系统连接。会不会降速呢?后台操控停车;事件发生后。有媒体报道"奔驰售后终于通过后台系统操作"将车停了下来。薛先生表示媒体报道的"奔驰后台控制"车停下来属于。

我说车上有那个SOS后台;

其实这个是大家的误读,

"薛先生。

肯定是误读。

因为奔驰后台没有停车这个功能;

"交警问我这个车是怎么停的?我说可能是开车门,然后交警问跟4S店怎么沟通的?会影响到一些电子元件,有后台系统,那交警就是说:会不会因为这个系统有所帮助,我说不清楚。"当时说是后台帮助你停的车,它只是可以通过手机APP,登录系统。把车门打开,或锁车门,为何不公布行车记录仪内容,有人提出疑问,薛先生的奔驰车上安装了行车记录仪;这里面或许记录了事发的。

并没有恢复成功,

目前可以看到的是58个文件,

也可以回应很多质疑。可是为什么薛先生并没有拿出来呢?根据薛先生的介绍,行车记录仪的内容被覆盖了。曾试图找人恢复,但是遗憾的是:薛先生的这张卡为8G卡,的大小;其中两段画面。是薛先生开到成都后行车记录仪记录下的画面,从画面上可以。

也不是满满的8G,

视频的日期是2018年3月4日,视频的总大小是:记录仪的日期自从买来后一直没有调过,所以日期是不准的,另外薛先生说这个卡一般都不会。

有时存7个多G,有时存6个多首次曝光车主与奔驰方沟通录音事件发生后;奔驰工作人员和薛先生做了沟通。我现在最想知道我这个车是什么情况引起的?我们也想,就是说我不知道您是相信我们。

要是有媒体在的话,

工作人员,就是看您这边的态度,或者说您也希望政府机构的介入。我现在的态度就是:把车送到第三方检测。在检测的时候,媒体参加,因为现在懂车的人也太多,就全程直播。像用什么仪器检测?全程直播,那。

我的压力是非常大的!

肯定不行,因为现在网上质疑太多。现在你也知道:网络舆论太厉害,我理解,你看微博了吗?你可以看微博,3月22日下午。根据奔驰公司方面和车主薛先生达成的初步共识。双方共同将车辆贴上封条。奔驰公司提供拖车,将事发奔驰车从四川成都拖回河南郑州薛先生指定的地点封存,对于下。

双方会继续协商。

事件处置如何在法律框架内行走,当时奔驰车是否发生了问题;在这起事件中,或许还需要进一步的权威检测才能确定;这起事件在法律框架内会有着怎样的走向,不论是车主;奔驰公司对这样一起事件应该采取怎样的。

可以通过怎样的方式维权。

如果奔驰车确实存在问题;中国政法大学副教授吴景明,"法律规定消费者维权的途径的首先是。

比如说向有关部门,

也可以通过起诉来解决;

那作为奔驰这么大公司。假如说他自己有过错。相信这种协商。他是能够承担相应的责任的,假如说他最后协商不成,那么有好多途径!向技术监督部门。

对于这种方法,薛先生的描述是这样的。薛先生的说:

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